电子围栏与偏航：在途可视化不是地图好看，是事件可信
装卸点围栏触发到达/离开，路线偏离超时告警。事件回写运单时间线，供调度与客户节点使用；定位抖动与隐私边界要写清楚。
地图上有个小点在动，老板觉得数字化了。调度要的是：进闸没有、卸完没有、是不是去了不该去的地方。围栏把「感觉」变成可订阅事件。
事件比轨迹线更值钱
- 进入装货围栏 / 离开装货围栏
- 进入卸货围栏 / 离开卸货围栏
- 偏航开始 / 偏航恢复
- 定位中断超时
快递飞会把围栏事件写入与人工打卡同一套节点模型，并标注来源（GPS/人工）。客户门户若展示，默认用「节点」而非原始经纬度热力图，减少误解与隐私暴露。
常见问题
围栏能否替代司机点到达？
可辅助自动建议节点，关键商务节点仍建议司机确认或调度复核，避免 GPS 漂移造成假到达。
偏航怎么定义？
偏离规划路线一定距离持续一定时间，或进入禁行/未授权区域。阈值按城配/港前/干线分开配。
隐私与合规？
定位采集范围、保留期限、是否对客户展示轨迹，需在劳动合同/承运协议与隐私政策中约定；系统做权限与脱敏。
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