多仓时，订单最需要的是一句「为什么从这家发」
订单路由要输出可解释的分仓结果：库存、分区、渠道能力、人工锁定。先做规则与改派台，再谈全局最优；在途是否可承诺必须写死。
两个仓都有货时，运营凭感觉选一家，偶尔正确，大促必翻。路由要解决的不是「AI 感」，是每次分仓旁边都能读到原因：仓 B 可售且分区更优；仓 A 被人工锁定服务某平台。
输入不够，输出再漂亮也是猜
- 各仓真实可售与预留
- 地址分区与渠道可达
- 粗成本（仓内+尾程）——精确到分可以二期
- 时效标签与平台发货时限
- 人工锁仓/锁批次
改派是一等公民
自动路由永远有例外：大客户指定仓、质检批次、承运商爆仓。改派必须留原因，并触发计费与轨迹归属重算，否则财务月底会对上邪。
调拨建议 ≠ 假装有货
缺货时生成调拨任务可以；把调拨中的货直接标成可售而不声明承诺规则，等于向顾客透支。快递飞做多仓项目时，会把「超卖场景」写进验收用例，而不只演示快乐路径。
常见问题
路由系统首期做多聪明？
够用就行：有库存的最近仓、指定渠道仓、人工改派。全网成本最优与机器学习分单，等规则稳定再上。
在途库存能不能卖？
必须在规则里显式定义。建议拆成可售、在途可承诺、不可售；默认可售最容易大促超卖。
拆单怎么处理？
允许则子单各自路由并回写父单；不允许则走等待/取消策略，禁止静默拆单导致客服口径崩掉。