司机 APP：港前拖车与城配最不该只活在微信里
提柜、送仓、城配需要司机端接单、到达、装车/卸车、回单。系统用任务状态回传调度台，照片与异常码进主单；首期别做成带社交的超级 App。
调度问「到了没」，司机回语音「堵着」；十分钟后再问，语音变成「卸了一半」。微信很方便，也是状态机的天敌。司机 APP 的价值不是让司机多下一个 App，是让「到达/离开/异常」变成主单上的时间戳。
任务卡片上只留现场用得着的
- 柜号/运单、提还地点、预约窗
- 大件注意事项（一句话，不是论文）
- 一键拨打调度/仓库
- 必拍：柜门、铅封、破损（按任务类型配置）
- 异常码：进不了场、无预约、货主不在…
离线与弱网是设计条件，不是借口
码头与仓库信号常差。本地缓存节点，恢复后补传，冲突以服务器规则合并。快递飞做港前/城配司机端时，会把「无网络仍能点到达并稍后同步」列为验收，而不是先做积分商城。
常见问题
司机 APP 首期功能？
今日任务列表、导航/地址、到达确认、装/卸节点、拍照回单、异常上报；油耗维保可后置。
和调度台怎么分工？
调度派任务、改派、看超时；司机只执行与回传。改地址等敏感操作要权限或回调度确认。
外协车怎么办？
可用临时账号或短信链接回传节点；不必所有外协都装你们品牌 App，但回传字段要统一。
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