查验中：报关系统最不该只显示一个黄色点
申报之后还有查验、补料、放行。系统要把查验原因、要的材料、责任人和时限做成工单，并回写物流主单；不承诺缩短查验，只承诺信息不丢、待办不失踪。
操作台最催眠的状态词之一是「查验中」。它像天气：人人看见黄点，没人知道今天要不要带伞。客户问进度，客服转发截图；报关行问补充说明，资料在另一个群。黄点本身没有错，错的是黄点下面没有工单。
报关查验相关能力，软件边界要说死：协助归集资料、跟踪节点、驱动待办；不替代申报责任，不保证放行时效。和 ICS2、AMS 文同一克制。
把「查验中」拆成可执行字段
- 触发来源：回执码 / 人工登记（来源要记）
- 类型：文件、开箱、取样…用你们真实分类，别抄百科
- 要什么：材料 checklist，勾选与附件
- 谁做：内部关务、客户、现场代理
- 何时：内部 buffer 提醒，不写「保证 X 小时放行」
- 结果：放行、继续补正、退单——回写物流主单
物流侧为什么必须被通知
查验拖住的是截关、装船、提柜、送仓。关务状态若不通报订舱主单，车队会空跑，销售会继续承诺 ET A。一条「查验阻塞出运」的关联，比十张大屏有用。
快递飞做关务协同时，会把查验工单与主单回写写进验收；放行率报表可以后做，待办不失踪必须先做。
常见问题
查验状态在系统里怎么管？
从回执或人工确认进入「查验中」，挂原因分类、所需材料、截止提醒、处理记录与结果（放行/退单等）；并通知关联的订舱/出运任务。
系统能加快查验吗？
不能承诺。系统减少的是内部找资料和对外说不清；查验时长与结论以主管机关及现场为准。
首期验收看什么？
查验票可立案、材料清单可勾选、客户/操作待办可见、放行后主单状态自动或半自动回写、全程留痕。
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