船司 EDI / 电子订舱：回执来了，世界才算订上
电子订舱把订舱请求、放舱、拒载与改单回执拉回货代系统。关键是主单绑定、状态机与失败可读；通道按船司/平台适配，首期不要承诺接全市场。
操作把订舱邮件发出去，并不等于船上有你的位。真正的分界线是回执：接受、拒绝、还是要你改。EDI/电子订舱把这条分界线从收件箱拖进主单状态机。
状态别用「已订舱」一个绿灯
- 草稿 / 已发送待回执
- 已放舱（订舱号、船名航次、柜型）
- 被拒 / 需修改（原因码可读）
- 已申请改单 / 已取消
适配器可替换，主单不可分裂
每家船司字段脾气不同，差异应死在适配器。主单只认统一订舱对象。快递飞做对接时，沙箱到生产的验收是：人为制造拒绝回执，主单必须出现可读原因并生成待办——不是静默「发送成功」。
常见问题
电子订舱解决什么？
减少邮件订舱与人工抄回执；系统发送订舱报文/API，接收放舱、订舱号、柜型确认或拒绝原因，并写回主单。
和内部锁舱关系？
内部舱位账管你们对客户的承诺；船司回执是外部真相。回执失败要释放或纠偏内部锁，不能两套各说各话。
首期接几家？
按业务量选 1–2 家船司或一个订舱平台打通闭环；「对接所有船司」不是首期范围。